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みなさんこんにちは。サブスク侍です。さて、今回はスバルフォレスターを深掘りします
2023年5月、新型インプレッサの取材でディーラーに伺ったところ、隣においてあったフォレスターの魅力にメタメタにされてしまいました。
もう、インプレッサなんてどうでも良くなってしまい、フォレスターを買っちゃおうかなあなんて思っています（笑）
そんな、老練の味がするフォレスターの魅力をどうしてもみなさまにお伝えしたいため、あまり需要はないかもしれませんが記事にいたしました。
現在のフォレスターは2018年にフルモデルチェンジが行われ、2023年現在５回のマイナーチェンジをしている熟成モデルです。なぜ、決して若いとは言えないこのおじさん系フォレスターに魅了されてしまったのか、トヨタのハリアーを比較相手にして語っていきます。よろしければおつきあいください。
この記事がみなさんのクルマ選びの参考になれば嬉しいです！
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もくじ
フォレスターとハリアーのサイズ感
まずはサイズ感から
| ハリアー | フォレスター | |
|---|---|---|
| 全長（mm） | 4,740 | 4,640 |
| 全幅（mm） | 1,855 | 1,815 |
| 全高（mm） | 1,660 | 1,715 |
| ホイールベース（mm） | 2,690 | 2,670 |
| 最低地上高（mm） | 190 | 220 |
| 最小回転半径（m） | 5.7 | 5.4 |
私が住むマンションの機械式駐車場の全幅基準は1850mmです。このためハリアーは5mmオーバーとなります（泣）
ただ、車検証では18.5mと表記されているため、私のマンションでは”駐車可”と判断されました。管理組合によって規約が異なるため、ハリアー契約時は事前に管理組合に確認することをお勧めします。
フォレスターは全幅1,815mmなので全く問題なし。小回りもカローラ並み。うーんフォレスター素敵
室内寸
| ハリアー | フォレスター | |
|---|---|---|
| 全長（mm） | 1,880 | 2,130 |
| 全幅（mm） | 1,520 | 1,545 |
| 全高（mm） | 1,215 | 1,275 |
室内は断然フォレスターの方が広い。特に後席は足元空間、頭上空間ともにフォレスターの圧勝。窓も大きく子供達もご機嫌
ハリアー とフォレスターの価格比較
ハリアー ハイブリッド
| 4WD | 2WD | |
|---|---|---|
| Z leather | 515万円 | 493万円 |
| Z | 485万円 | 463万円 |
| G | 434万円 | 412万円 |
| S | 394万円 | 372万円 |
ハリアー ガソリン
| 4WD | 2WD | |
|---|---|---|
| Z leather | 454万円 | 434万円 |
| Z | 424万円 | 404万円 |
| G | 373万円 | 353万円 |
| S | 333万円 | 313万円 |
フォレスター
| 4WD | ||
|---|---|---|
| STIスポーツ | 363万円 | |
| スポーツ | 336万円 | |
| アドバンス（e-BOXER) | 323万円 | - |
| Xブレーク(e-BOXER) | 314万円 | - |
| ツーリング(e-BOXER) | 299万円 |
e-BOXERはハイブリッドシステムです。
が、トヨタのハイブリッドシステムとは比較にはならないほど燃費が悪いです（苦笑）
このため、今回の比較ではハリアーのガソリングレードと比較いたします。
それにしてもフォレスターお買い得すぎませんか？？これほどの価格差はどこにあるんでしょうか？？
今回の比較基準合わせ
フォレスターとハリアーでは100万円以上の差があるため、フォレスターの上級グレードであるアドバンスにフルメーカーオプション＋ナビゲーションシステムを取り付けた仕様と、ハリアーの最上級グレードを比較します。
フォレスターオプション内容
大型サンルーフ
パワーバックドア
ナッパレザーシート
ステアリングヒーター
シートヒーター
ドライバーモニタリングシステム
8インチナビ
ドライブレコーダー
そうすると価格差は大体こんな感じになります。
| ハリアーZレザー 4WD ガソリン | フォレスターアドバンス フルオプション |
|---|---|
| 454万円 | 410万円 |
ちょっと強引ですが、これで同価格帯になります。それでも40万ほどフォレスターが安い。
ハリアー とフォレスターのスペック比較
| ハリアー | フォレスター | |
|---|---|---|
| 排気量（cc） | 1,986 | 1,995 |
| エンジン種類 | 直列4気筒 | 水平対向4気筒 |
| 最高出力（ps） | 171 | 145 |
| 最大トルク（Nm） | 207 | 188 |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー |
| 燃費 WLTCモード | 14.7 | 18.6 |
| 動力用主電池 | - | リチウムイオン |
ほぼ互角。燃費はガソリン車と比較すれば、フォレスターの方がちょっとだけ良いんです！一応ハイブリッド車ですが
e-BOXERとハリアーのガソリン車の走りは互角なイメージ。
ただ、フォレスターにはレヴォーグと同じ1,8Lターボエンジンを積む純ガソリン仕様（スポーツ・STIスポーツ）があります。走りで選ぶなら絶対にこちら。
ターボエンジンを積むこのスポーツグレードであれば、非力な2000ccノンターボエンジンを積むハリアーは相手ではありません。フォレスタースポーツはスバル車らしい鋭い走りを楽しめます。
フォレスタースポーツはめっちゃ楽しい。走り重視なら絶対スポーツ！
ハリアー とフォレスターの外装装備比較
| グレード | ハリアー Z | フォレスター |
|---|---|---|
| ホイールサイズ | 19インチ | 18インチ |
| アダプティブハイビーム | ● | ● |
| パノラマルーフ | OP | OP |
| パワーバックドア | OP | OP |
フロント
ハリアー
フォレスター
デザインは好き嫌いがありますが、ハリアーの方が都会的でおしゃれですね。でもフォレスターはコアラ顔で可愛いと思います。実物はもっとかっこいいですよ。フォレスターは写真映りの悪い子（笑）
ホイール
ハリアー
19インチホイールは、タイヤ交換時に高くなりそうで怖い
フォレスター
パノラマルーフ
ハリアー
216,000円のオプション。窓は開きませんが、ボタンひとつで障子のように日差しを遮ることができます
フォレスター
フォレスターは窓が開きます。窓が開くと開放感が違いますね。ただし、チルトアップ機能はありません。
開放感抜群です。車内が明るくなります！
ハリアー とフォレスターの内装・装備
| ハリアー | フォレスター | |
|---|---|---|
| レザー シート | ● | ナッパレザー |
| シートヒーター前席 | ● | ● |
| シートヒーター後席 | × | ● |
| ベンチレーション | ● | × |
| パワーシート運転席 | ● | ● |
| パワーシート助手席 | ● | ● |
| ポジションメモリー | ● | ● |
| ナビサイズ | 12.3インチ | 8インチ |
| ステアリングヒーター | ● | ● |
| 置くだけ充電 | OP | × |
| パノラミックビューモニター | OP | × |
| 録画機能付きデジタルインナーミラー | ● | × |
| JB Lサウンドシステム | OP | × |
ほぼ互角ですね。ただ、フォレスターのナビインパネ周りにはどうしても古さを感じます
レザーシート比較
ハリアー
ハリアーのレザーシートは黒のみです。
ハリアーの室内は一見すると高級感ありますが、よくみるとコストカットが随所に見られます。レザーシートではない通常モデルはビニールに包まれてる感が半端ない。ハリアーの高級感はレザーシートあってこそだと思います。
ハリアーはなんちゃって高級感ですね（汗）
フォレスター
なんとナッパレザー。めちゃくちゃ座り心地がいい。まさに高級感のかたまり。私・・・このシートにメタメタにされました。
ドアトリムも手抜きなし
上質なナッパレザー！！
ブレーキホールドも物理ボタンで使いやすい！
フォレスターは後方視界もバッチリ！さすがスバル車です！
シート自体はフォレスターの方が上質です。車内もデザインされ，非常にかっこいいです。後席にもシートヒーターが装備されるなどハリアーよりも装備が充実しています。
このツートンのナッパレザーシートは2021年のビックマイナーチェンジ以降のアドバンスグレードのオプションです。
非常にゆったりしており座り心地がいいです。長時間の運転でも疲れなさそう。
ナッパレザーの黒仕様もあります。黒は黒で超高級感がありますよ
ナビゲーション・インパネ
ハリアー
ナビは12.3インチの巨大ナビ。メーターも12.3インチのフル液晶メーター
フォレスター
ナビは昔ながらのビルドインタイプ。メーターの液晶部分は4インチ。インパネ周りは古さを隠せないですね。でも、これはこれでかっこいいですけどね。
ちなみにこちらは新型インプレッサ。フォレスターに搭載されるのは2年後ですかね？
こちらはレヴォーグのメーターまわり。マップも表示されます。この表示範囲は国産車で１番だと思います。これもフォレスターには2年後かな？
ハリアー＆フォレスターの値引き情報
続いては皆さんが一番気にになる値引き情報です。
| 車名 | 値引き額 |
|---|---|
| ハリアー | 35万 |
| フォレスター | 25万 |
※最新の新車値引き相場はグーネットを見れば一発でわかりますので、こちらを確認ください。
ただ、値引き金額よりも大事なことは自分の車の現在価値を知ることなんです。
自分の車の価値を調べることなく、ディーラーに下取りに出そうとしているのなら、それは絶対にやめたほうがいいです。
ディーラー営業マンは”値引き原資”を作るために、あなたの車を低く見積もり、あたかも新車の値引きを増やしているように見せかけてきます。
これ、古典的手法ですが、一番やられるパターン。ディーラーの常套手段です。私もかなりやられました・・・
無防備にディーラーに下取りを出すのは、人質を取られたのと同じです（笑）
その時点で負け決定〜（笑）
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ディーラーには下取りに出さない。コレ鉄則です
フォレスターの年次改良予定
2023年9月に最終改良モデル（アプライドF）が販売される予定です
年次改良内容（予想）
全グレード15万円程度の価格アップ
アドバンスグレードのアルミペダルレス化
ドアミラー色の統一化
内外装に大きなテコ入れなし
どちらかというと、最後の年次改良はネガティブな改良になりそう。現モデルが一番コスパが良さそう！なので購入を検討するなら今です！
フォレスターのフルモデルチェンジ予想
2025年春（予想）
あくまでも予想
トヨタのハイブリッドシステムを応用した、新e- BOXERエンジンを搭載
車幅、全長の拡大(コンセプトの変更)
価格帯の変更（大幅価格上昇）
フルモデルチェンジ後はワンランク上の車に変化しそうです。現フォレスターの位置をクロストレックが担うイメージですかね？？
まとめ
現フォレスターは2018年に発売され、毎年改良を重ねた熟成モデル。モデル末期ではあるものの、トヨタハリアーにも全く引けを取らない商品力を維持しています。
2025年にフルモデルチェンジを控えるものの、アメリカ市場に合わせた大幅な車体の拡大と価格の上昇が考えられます。つまり車のコンセプトが変わります。
現コンセプトのフォレスターを購入できるのは、残りあと1年。モデル末期ではあるものの商品力は高くコストパフォーマンスは相当優れています。今フォレスターを購入しても絶対に損はしないと思います。購入をご検討の方はお急ぎください！
